【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】6月7日消息，中國兵器工業(yè)集團內(nèi)蒙古第一機械集團股份有限公司取得了一項重要發(fā)明，該發(fā)明涉及添加了杜仲膠的負重輪實心輪胎用橡膠組合物及其制備方法。據(jù)悉，這一創(chuàng)新技術(shù)顯著提升了負重輪實心輪胎的性能和使用壽命。

該發(fā)明通過將杜仲橡膠與其他橡膠進行共混，成功地在配方體系中構(gòu)建了多重橡膠網(wǎng)絡。借助特制的界面劑，增強了不同橡膠間的親和性和相容性，進而優(yōu)化了復合材料的整體性能。科研團隊還巧妙地引入了杜仲橡膠的結(jié)晶結(jié)構(gòu)，并精確調(diào)控其結(jié)晶的尺寸和數(shù)量。這種獨特的結(jié)構(gòu)設計，得益于杜仲橡膠的結(jié)晶效應和界面效應的協(xié)同作用，形成了一種具有多層次結(jié)構(gòu)的聚合物材料。

值得注意的是，這種硫化膠被專門用于負重輪實心輪胎與履帶金屬誘導齒的接觸部位。在實際應用中，它有效地解決了履帶中間的誘導齒和負重輪實心輪胎側(cè)面刮擦導致的橡膠層過早損壞問題。通過精心的配方設計，該發(fā)明不僅調(diào)整了杜仲橡膠分子鏈在納米復合材料中的結(jié)晶行為，還最大化地發(fā)揮了杜仲橡膠的結(jié)晶效應。這些改進顯著提升了負重輪的疲勞性能、撕裂性能和耐切割性能。

據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，履帶車輛在行駛過程中，負重輪實心輪胎的側(cè)面往往會因與履帶金屬誘導齒的磨損和刮擦而受損，這在國內(nèi)是一個普遍存在的問題，通常導致履帶車輛行駛里程難以達到3000km。然而，采用這一新發(fā)明的橡膠組合物制備的負重輪實心輪胎，其行駛里程可高達5000km，使用壽命提高了30%以上。