【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】7月9日消息，德國橡膠工業(yè)協(xié)會(WDK)主席邁克爾·克萊因(Michael Klein)近日發(fā)表了對德國經(jīng)濟和橡膠產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的看法。他堅信德國經(jīng)濟會積極向前發(fā)展，并透露了WDK為實現(xiàn)這一愿景所制定的前瞻性戰(zhàn)略及建設(shè)性解決方案。

克萊因提到，盡管近年來國際形勢復(fù)雜多變，新能源科技也在不斷發(fā)展，但德國汽車工業(yè)在國際上仍然取得了顯著成就。他特別強調(diào)了公平競爭原則在德國汽車工業(yè)中的重要性，并指出這一原則是推動其成功的關(guān)鍵因素。然而，近年來，由于國際形勢的變化和汽車制造商越來越注重自保與收入最大化，公平原則逐漸被淡化。

據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，克萊因?qū)ωS田的做法表示贊賞，認為其對汽車行業(yè)具有借鑒意義。豐田正在為其供應(yīng)商提供數(shù)十億歐元的支持，以發(fā)展和保護自己的供應(yīng)鏈，并自2022年以來一直接受供應(yīng)商的合理漲價。相比之下，德國和歐盟的汽車制造商并未對供應(yīng)商過去三年的成本負擔(dān)給予任何補償，反而利用中國供應(yīng)商領(lǐng)域的大規(guī)模擴張來增加德國供應(yīng)商行業(yè)的價格壓力。

克萊因強調(diào)，德國橡膠工業(yè)作為汽車行業(yè)的主要供應(yīng)商，在全球交付過程中承擔(dān)了巨大壓力。然而，由于德國和歐盟汽車制造商不接受供應(yīng)商的合理價格上漲，甚至不提供補貼，德國本土為汽車行業(yè)提供服務(wù)的供應(yīng)商在歐盟的訂單數(shù)量嚴(yán)重下滑，原材料成本持續(xù)增加。這種情況導(dǎo)致許多產(chǎn)品因成本過高而在德國本土和歐盟市場上失去適用性。盡管如此，克萊因表示，德國橡膠工業(yè)的產(chǎn)品在國際市場上仍具有強大競爭力，并將積極尋求全球范圍內(nèi)的合作機會。

克萊因希望德國和歐盟的車企能夠?qū)W習(xí)豐田在保護供應(yīng)商體系方面的做法，他認為，從長遠來看，基于合作和公平的伙伴關(guān)系是可持續(xù)經(jīng)濟的必要因素。同時，他也鼓勵本國的橡膠行業(yè)企業(yè)擴大全球范圍合作，以應(yīng)對當(dāng)前的挑戰(zhàn)并尋求更廣闊的發(fā)展空間。