【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】9 月 23 日消息，2025 年 8 月我國(guó)橡膠輪胎外胎產(chǎn)量迎來(lái)顯著反彈，單月產(chǎn)量達(dá)到 10295.4 萬(wàn)條，較 7 月的 9436.4 萬(wàn)條增長(zhǎng) 9.1%，成功扭轉(zhuǎn)了此前連續(xù)數(shù)月的產(chǎn)量下行態(tài)勢(shì)。從累計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，2025 年 1 至 8 月全國(guó)輪胎總產(chǎn)量已突破 7.95 億條，這一規(guī)模充分展現(xiàn)了中國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)堅(jiān)實(shí)的生產(chǎn)基礎(chǔ)與穩(wěn)定的供給能力。

作為市場(chǎng)主力的乘用車(chē)胎與卡客車(chē)胎市場(chǎng)同步呈現(xiàn)回升態(tài)勢(shì)。據(jù)隆眾資訊測(cè)算，2025 年 8 月中國(guó)半鋼胎產(chǎn)量為 5806 萬(wàn)條，環(huán)比增長(zhǎng) 1.91%，同比增長(zhǎng) 2.42%;全鋼胎產(chǎn)量達(dá) 1303 萬(wàn)條，環(huán)比增長(zhǎng) 2.20%，同比增幅更是達(dá)到 9.40%。輪胎生產(chǎn)端的復(fù)蘇態(tài)勢(shì)同樣明顯，相關(guān)調(diào)研顯示，8 月輪胎工廠(chǎng)訂單整體較 7 月穩(wěn)中走強(qiáng)，出口訂單雖存在差異，但關(guān)稅問(wèn)題的緩解為其提供了有效支撐，加之三季度末季節(jié)性因素的推動(dòng)，生產(chǎn)動(dòng)能持續(xù)恢復(fù)。

據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，國(guó)內(nèi)經(jīng)銷(xiāo)商市場(chǎng)的復(fù)蘇節(jié)奏則相對(duì)平緩。多地代理商反饋，8 月銷(xiāo)量較 7 月僅有微幅增長(zhǎng)，大部分區(qū)域仍以銷(xiāo)量持穩(wěn)為主。這一現(xiàn)象與當(dāng)月天氣及行業(yè)環(huán)境密切相關(guān)：全國(guó)范圍內(nèi)持續(xù)的高溫降雨天氣且極端天氣較往年偏多，對(duì)部分地區(qū)物流貨運(yùn)造成阻礙，直接拖累了全鋼胎替換需求;同時(shí)，物流運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈、利潤(rùn)空間狹窄的現(xiàn)狀，使得經(jīng)濟(jì)型輪胎成為市場(chǎng)需求的主流。

從近半年產(chǎn)量走勢(shì)來(lái)看，2025 年輪胎產(chǎn)量呈現(xiàn)出清晰的 “V 型” 復(fù)蘇軌跡。4 至 7 月受高溫、部分區(qū)域限電及傳統(tǒng)淡季需求收縮等多重因素影響，生產(chǎn)節(jié)奏被迫放緩;進(jìn)入 8 月后產(chǎn)量強(qiáng)勢(shì)回升，不僅拉開(kāi)了 “金九銀十” 旺季的序幕，更反映出企業(yè)備庫(kù)意愿的增強(qiáng)。這種波動(dòng)并非簡(jiǎn)單的行業(yè)周期循環(huán)，而是產(chǎn)業(yè)主動(dòng)適配市場(chǎng)變化的體現(xiàn)，標(biāo)志著中國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)大盤(pán)保持穩(wěn)固，企業(yè)已從單純 “沖量” 轉(zhuǎn)向 “控頻調(diào)結(jié)構(gòu)” 的發(fā)展模式，更加注重產(chǎn)銷(xiāo)動(dòng)態(tài)平衡。

盡管 8 月產(chǎn)量同比增長(zhǎng)率從 3 月的 4.4% 收窄至 1.5%，但產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)動(dòng)能并未衰減。一方面，新能源車(chē)輪胎、低滾阻綠色輪胎、自修復(fù)輪胎等高端品類(lèi)占比持續(xù)提升，推動(dòng)行業(yè)向價(jià)值增長(zhǎng)轉(zhuǎn)型;另一方面，中國(guó)輪胎憑借成本與供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，對(duì)歐洲、東南亞等地區(qū)的出口保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，同時(shí)天膠、合成膠等原料價(jià)格回歸理性，為企業(yè)利潤(rùn)修復(fù)創(chuàng)造了有利條件。

展望 9 月市場(chǎng)，行業(yè)既面臨機(jī)遇也需應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。目前歐盟反傾銷(xiāo)措施雖對(duì)部分以歐盟為核心市場(chǎng)的企業(yè)形成一定限制，但整體影響有限;國(guó)內(nèi)雪地胎出貨旺季的到來(lái)、降雨減少后物流運(yùn)輸?shù)幕厣?，都將為替換市場(chǎng)需求提供支撐，有望帶動(dòng)國(guó)內(nèi)訂單小幅增長(zhǎng)。不過(guò)，需求端整體疲態(tài)與消費(fèi)降級(jí)的制約仍未消除，企業(yè)排產(chǎn)提升空間受限，半鋼胎外貿(mào)訂單還存在一定縮減預(yù)期。