【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】5月23日消息，Symbio公司在近日推出了一款全新的氫燃料區(qū)域運(yùn)輸8級(jí)卡車。這款在加利福尼亞州開發(fā)和集成的卡車，配備了先進(jìn)的米其林電動(dòng)汽車專用輪胎，旨在提升燃油經(jīng)濟(jì)性并降低輪胎磨損。

據(jù)悉，這款卡車的推出是Symbio公司“H2 Central Valley Express”項(xiàng)目的重要成果。該項(xiàng)目旨在研發(fā)并展示一種性能與15升柴油卡車相媲美的氫燃料電池卡車，為區(qū)域運(yùn)輸提供零排放的解決方案。Symbio公司已經(jīng)成功設(shè)計(jì)、開發(fā)和集成了一種重型長(zhǎng)途卡車的燃料電池動(dòng)力總成。這個(gè)動(dòng)力總成由Symbio的燃料電池技術(shù)提供動(dòng)力，并已成功安裝在Freightliner Cascadia 8級(jí)拖車上。

據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，這款新型卡車的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)已被Symbio的400千瓦燃料電池系統(tǒng)所取代。該系統(tǒng)由四個(gè)經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證的子系統(tǒng)組成，這些子系統(tǒng)都采用了Symbio專有的電池組技術(shù)，已經(jīng)累積了超過800萬公里的道路行駛里程。此外，通過對(duì)控制系統(tǒng)的優(yōu)化，這款燃料電池卡車能夠滿足柴油卡車的功能要求，同時(shí)搭載70公斤重的氫罐，每次加油可行駛720公里以上。

值得一提的是，米其林作為Symbio的共同股東，為這款卡車提供了下一代低滾動(dòng)阻力輪胎。這些輪胎結(jié)合了安全性、耐用性和提高的燃油效率，有助于降低車輛的總成本。此次演示的目的之一就是在零排放卡車上測(cè)試這些低滾動(dòng)阻力輪胎的性能。

氫氣作為一種清潔能源，非常適合重型機(jī)動(dòng)車輛的脫碳需求。它具有遠(yuǎn)程、高有效載荷、快速加油和降低總擁有成本等優(yōu)勢(shì)，對(duì)高利用率的商用車具有特別的吸引力。米其林北美股份有限公司的總裁兼首席執(zhí)行官Alexis Garcin表示，氫在米其林的全可持續(xù)戰(zhàn)略中發(fā)揮著關(guān)鍵作用，而Symbio的這款氫燃料區(qū)域運(yùn)輸8級(jí)卡車的推出，使他們離成為移動(dòng)氫系統(tǒng)的世界領(lǐng)導(dǎo)者又近了一步。

該卡車預(yù)計(jì)將于2024年底正式上路，將在一條650公里長(zhǎng)的富有挑戰(zhàn)性的路線上進(jìn)行為期12個(gè)月的行駛測(cè)試。這條示范路線由四個(gè)不同且具有挑戰(zhàn)性的運(yùn)營(yíng)路段組成，旨在全面測(cè)試卡車的性能和耐久性。同時(shí)，該項(xiàng)目也得到了多家合作伙伴的支持，包括GTI Energy、Total Transportation Services(TTSI)、Frontier Energy以及南加州天然氣公司(SoCalGas)等。

Symbio作為Forvia、米其林和Stellantis的合資子公司，是全球領(lǐng)先的氫燃料電池制造商。他們?cè)跉淙剂想姵叵到y(tǒng)開發(fā)和車輛集成方面擁有30多年的豐富經(jīng)驗(yàn)。此次新型卡車的成功推出，進(jìn)一步鞏固了Symbio在氫能領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，并為其未來在全球范圍內(nèi)的工業(yè)擴(kuò)張奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。