【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】4月9日消息，近日，美國輪胎行業(yè)正籠罩在一片不確定性的陰霾之下，特朗普政府于4月5日宣布對數(shù)十個(gè)國家提高進(jìn)口關(guān)稅的舉措，給該行業(yè)帶來了前所未有的沖擊，業(yè)內(nèi)普遍彌漫著困惑與迷茫的情緒。

特朗普政府此次關(guān)稅政策調(diào)整，看似旨在通過提高關(guān)稅來保護(hù)美國本土輪胎產(chǎn)業(yè)，然而實(shí)際效果卻遠(yuǎn)非如此簡單。根據(jù)4月2日特朗普宣布的逐個(gè)國家對等進(jìn)口關(guān)稅政策，美國幾乎所有主要輪胎貿(mào)易伙伴，包括柬埔寨、中國、泰國和越南等，都面臨著關(guān)稅上調(diào)的風(fēng)險(xiǎn)。但與此同時(shí)，政府又宣布對車輛和車輛零部件統(tǒng)一征收25%的關(guān)稅，這一舉措似乎讓原本針對特定國家的關(guān)稅政策變得復(fù)雜而模糊。

據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，不同關(guān)稅行政命令中的措辭差異，導(dǎo)致了行業(yè)內(nèi)對政策解讀的混亂。一方面，對等關(guān)稅行政命令豁免了某些商品，包括根據(jù)1962年《貿(mào)易擴(kuò)展法》第232條規(guī)定加征額外關(guān)稅的所有汽車和汽車零部件，使其不受從價(jià)稅率的影響;另一方面，涵蓋汽車零部件關(guān)稅的行政命令卻援引了《貿(mào)易擴(kuò)展法》第232條，規(guī)定從價(jià)關(guān)稅是在適用于此類進(jìn)口汽車和某些汽車零部件的任何其他關(guān)稅、費(fèi)用、稅款和收費(fèi)之外另行征收的。這種矛盾的解釋讓美國輪胎經(jīng)銷商和零售輪胎購買者都面臨著輪胎價(jià)格上漲的嚴(yán)峻前景。

美國輪胎行業(yè)媒體在與輪胎進(jìn)口商、批發(fā)商和行業(yè)貿(mào)易團(tuán)體代表的交流中發(fā)現(xiàn)，目前至少存在三種可能性：一是對所有輪胎統(tǒng)一征收25%的進(jìn)口關(guān)稅;二是對乘用車輪胎征收25%的進(jìn)口關(guān)稅;三是在現(xiàn)有的反傾銷或反補(bǔ)貼稅基礎(chǔ)上再加征25%的關(guān)稅。此外，還有人提出“汽車零部件”可能僅適用于消費(fèi)車輛，而不適用于商用車，這意味著除乘用車輪胎以外的輪胎將適用逐個(gè)國家的對等關(guān)稅。

無論哪種關(guān)稅情況最終生效，價(jià)格幾乎肯定會上漲。一位受訪者表示，輪胎進(jìn)口商通常會將批發(fā)價(jià)格提高相當(dāng)于進(jìn)口關(guān)稅一半的幅度，以至少彌補(bǔ)部分額外的經(jīng)營成本。值得注意的是，對加拿大和墨西哥進(jìn)口商品的關(guān)稅是在美國-墨西哥-加拿大協(xié)定的框架下單獨(dú)處理的，這為美國輪胎行業(yè)帶來了一絲喘息的機(jī)會。

從數(shù)據(jù)上看，泰國是美國進(jìn)口乘用車、輕型卡車和中型卡車/客車輪胎的第一大來源國。目前，美國對泰國進(jìn)口的乘用車輪胎征收1.2%至4.52%的反傾銷稅(因制造商而異)，對幾乎所有制造商的卡客車輪胎征收12.3%的反傾銷稅(普利司通公司除外，其稅率為48.4%)。越南則是美國進(jìn)口乘用車輪胎的第三大來源國和進(jìn)口卡客車輪胎的第二大來源國，目前該國輪胎沒有被征收反傾銷稅，但有反補(bǔ)貼稅，分別是對賽輪越南公司征收6.23%，對錦湖輪胎越南公司征收7.89%，對其他所有公司征收6.46%。而柬埔寨的輪胎產(chǎn)能釋放和對美國的輪胎出口在2024年達(dá)到高峰，此前美國還未對該國的進(jìn)口輪胎實(shí)施關(guān)稅制裁。