【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】5 月 6 日消息， 4 月 30 日，耐克森輪胎對外發(fā)布報告，宣稱其在 2025 年第一季度的銷售額創(chuàng)造了 “歷史新高”，歐洲市場銷量的強(qiáng)勁上揚(yáng)成為這一佳績的關(guān)鍵推動力。

作為韓國知名的輪胎制造商，耐克森輪胎在該季度的銷售額飆升至 7710 億韓元，折合成人民幣約為 39.8 億元，與去年同期相比，增長率達(dá)到了 13.7%，環(huán)比增長也有 10.6%。從利潤數(shù)據(jù)來看，該季度息稅折舊攤銷前利潤 (EBITDA) 增長了 1.5%，達(dá)到 995 億韓元，約合 5.16 億元人民幣;不過營業(yè)利潤出現(xiàn)了 2% 的下滑，為 407 億韓元，約 2.1 億元人民幣。

據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，耐克森將本季度超出預(yù)期的收入歸結(jié)于多個因素。一方面，其位于捷克的歐洲生產(chǎn)基地產(chǎn)能顯著提升，源源不斷的產(chǎn)品供應(yīng)市場。另一方面，高端產(chǎn)品如大輪輞輪胎的熱銷，也為營收增長注入強(qiáng)大動力。耐克森還特別指出，捷克工廠二期工程的產(chǎn)能穩(wěn)步上升，以及對 “主要汽車制造商” 原配胎供應(yīng)范圍的拓展，有力地拉動了利潤增長，目前二期工程仍在穩(wěn)步推進(jìn)擴(kuò)大生產(chǎn)進(jìn)程。

從區(qū)域銷售數(shù)據(jù)來看，歐洲市場在全球銷售增長中起到了中流砥柱的作用，銷售額達(dá)到 3165 億韓元，在總銷售額中的占比高達(dá) 41%。自去年下半年起，該地區(qū)替換輪胎需求一直保持穩(wěn)定態(tài)勢，冬季輪胎和全天候輪胎等季節(jié)性產(chǎn)品需求更是水漲船高。北美作為耐克森的第二大市場，銷售額為 1810 億韓元，占總營收的 24%。盡管在北美，Jeep 和 RAM 等主要汽車品牌銷售表現(xiàn)欠佳，但大輪輞輪胎在原始設(shè)備業(yè)務(wù)中銷售占比的提升，成功改善了盈利能力。在替換輪胎市場，盡管面臨 “關(guān)稅混亂”，但憑借 “分銷網(wǎng)絡(luò)的恢復(fù)和客戶的多元化”，耐克森依舊實(shí)現(xiàn)了收入增長。

耐克森表示，面對市場格局的持續(xù)變化以及特朗普政策對消費(fèi)者情緒的抑制，公司正積極探尋新的增長機(jī)遇。這家韓國輪胎制造商還透露，為應(yīng)對經(jīng)濟(jì)波動，將實(shí)施針對特定地區(qū)的策略，增強(qiáng)自身市場競爭力。在歐洲，耐克森計劃通過進(jìn)一步提升產(chǎn)量、擴(kuò)大產(chǎn)能，持續(xù)挖掘市場潛力。針對美國市場，耐克森將 “通過重新分配全球供應(yīng)、靈活調(diào)整價格以及推行分銷計劃，巧妙應(yīng)對關(guān)稅措施”。在日本和澳大利亞，公司將重點(diǎn)聚焦客戶多元化，借助當(dāng)?shù)貍}庫提升銷售額。

在產(chǎn)品戰(zhàn)略方面，耐克森針對電動汽車和內(nèi)燃機(jī)汽車推行 “統(tǒng)一產(chǎn)品策略”，力求使所有輪胎產(chǎn)品適用于各類動力系統(tǒng)。首席執(zhí)行官 Travis Kang 表示，盡管匯率波動不止，關(guān)稅政策也存在諸多不確定性，但耐克森在產(chǎn)能擴(kuò)張和品牌建設(shè)方面已初見成效。未來，公司將繼續(xù)制定以客戶為中心的產(chǎn)品戰(zhàn)略，研發(fā)針對特定地區(qū)的技術(shù)，不斷強(qiáng)化耐克森在全球市場的競爭力。