【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】12月18日消息，12月10日，蘇州滸墅關(guān)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)正式批復(fù)了蘇州優(yōu)科豪馬輪胎有限公司的兩項(xiàng)工程，分別是一廠區(qū)的擴(kuò)建廠房工程以及二廠區(qū)的成品倉(cāng)庫(kù)擴(kuò)建工程。

蘇州優(yōu)科豪馬輪胎有限公司作為日本橫濱橡膠株式會(huì)社在華的關(guān)鍵生產(chǎn)基地，此前一直專(zhuān)注于轎車(chē)及卡客車(chē)輪胎的生產(chǎn)。在2019年，該基地進(jìn)行了戰(zhàn)略性的重大調(diào)整，毅然將卡客車(chē)輪胎生產(chǎn)線全面轉(zhuǎn)型為轎車(chē)胎生產(chǎn)。經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，目前全廠轎車(chē)輪胎的年產(chǎn)能已經(jīng)攀升至680萬(wàn)條。此次獲批的擴(kuò)建項(xiàng)目，無(wú)疑將進(jìn)一步強(qiáng)化其產(chǎn)能儲(chǔ)備，同時(shí)提升倉(cāng)儲(chǔ)物流能力，為企業(yè)的持續(xù)發(fā)展注入新的動(dòng)力。

據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，橫濱橡膠在中國(guó)的布局遠(yuǎn)不止于此。就在不久前的11月22日，其在杭州錢(qián)塘投資約35億元打造的智能新工廠正式投產(chǎn)。這座新工廠自2024年12月開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，進(jìn)展神速，從開(kāi)工到投產(chǎn)用時(shí)不到一年，比原計(jì)劃整整提前了一個(gè)月，這標(biāo)志著優(yōu)科豪馬“2026中期轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略”在華快速制造布局邁出了堅(jiān)實(shí)的第一步。按照規(guī)劃，新工廠投產(chǎn)后首年，年產(chǎn)能將從600萬(wàn)條迅速提升至900萬(wàn)條，并逐步擴(kuò)大至1400萬(wàn)條。而且，產(chǎn)能結(jié)構(gòu)將重點(diǎn)向新能源汽車(chē)配套輪胎、18英寸以上大尺寸輪胎以及高附加值產(chǎn)品傾斜，以滿足市場(chǎng)日益增長(zhǎng)的需求。

近年來(lái)，橫濱橡膠的一系列產(chǎn)能調(diào)整和投資舉措，充分展現(xiàn)了其對(duì)中國(guó)市場(chǎng)趨勢(shì)的敏銳洞察和快速響應(yīng)能力。從蘇州基地2019年的產(chǎn)線轉(zhuǎn)型，到如今的蘇州擴(kuò)建和杭州新工廠投產(chǎn)，都清晰地表明了一個(gè)方向：那就是聚焦轎車(chē)輪胎市場(chǎng)，尤其是新能源汽車(chē)配套和高端大尺寸輪胎市場(chǎng)。

隨著中國(guó)新能源汽車(chē)滲透率的不斷提高以及消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)的加劇，與之相配套的低滾動(dòng)阻力、靜音、高性能輪胎的需求呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，18英寸及以上大尺寸輪胎的占比也逐年提升。優(yōu)科豪馬此次的產(chǎn)能布局，正是為了抓住這一結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)的機(jī)遇，搶占市場(chǎng)先機(jī)。蘇州基地的改擴(kuò)建將進(jìn)一步鞏固其在華東地區(qū)的產(chǎn)能基礎(chǔ)和供應(yīng)鏈效率，而杭州智能新工廠則以更高的起點(diǎn)和更快的速度切入高端產(chǎn)能賽道。兩者相互協(xié)同，共同為優(yōu)科豪馬在中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品升級(jí)和份額爭(zhēng)奪提供有力支撐。優(yōu)科豪馬“2026中期轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略”在華制造布局已經(jīng)取得了關(guān)鍵的開(kāi)局，其后續(xù)的產(chǎn)能釋放節(jié)奏和市場(chǎng)定位，無(wú)疑將成為影響中國(guó)高端及新能源輪胎市場(chǎng)格局的重要因素。