【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】2月24日消息，在經(jīng)歷了2022年美國(guó)輪胎進(jìn)口的暴漲之后，2023年的市場(chǎng)需求回歸冷靜。據(jù)美國(guó)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2023年卡車(chē)胎和輕卡輪胎的進(jìn)口量分別下跌了27.3%和10.5%，使得整體輪胎進(jìn)口量下滑4.8%，進(jìn)口金額為187億美元。這是近三年來(lái)美國(guó)輪胎市場(chǎng)首次出現(xiàn)進(jìn)口額的下滑。

在經(jīng)歷了2022年的狂歡后，輪胎企業(yè)在2023年遭遇了“出口寒流”。中卡輪胎進(jìn)口額下降幅度最大，達(dá)到了27.3%，而加拿大作為美國(guó)第四大卡車(chē)/公共汽車(chē)輪胎出口國(guó)，其進(jìn)口量也下降了3.6%。其他國(guó)家對(duì)美國(guó)的出口量下滑更為嚴(yán)重，同比下降幅度超過(guò)了17%。盡管漲價(jià)幅度達(dá)到了10.5%，但中卡輪胎的進(jìn)口量仍未能實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。

與此同時(shí)，輕卡輪胎的進(jìn)口量也下滑了10.5%，盡管其平均報(bào)關(guān)價(jià)值僅上漲了4.2%。然而，乘用車(chē)輪胎的進(jìn)口卻呈現(xiàn)出逆勢(shì)增長(zhǎng)。盡管平均報(bào)關(guān)價(jià)格上漲了5.9%，但美國(guó)對(duì)乘用車(chē)輪胎的進(jìn)口量在2023年仍增長(zhǎng)了1.1%。這主要得益于配套市場(chǎng)需求的增加以及大尺寸輪胎銷(xiāo)售的走高。

盡管經(jīng)歷了雙位數(shù)下滑，但泰國(guó)仍保持了對(duì)美國(guó)最大輪胎出口國(guó)的地位。此外，柬埔寨正逐漸成為美國(guó)日益增長(zhǎng)的輪胎來(lái)源國(guó)。據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，柬埔寨的輪胎產(chǎn)量增長(zhǎng)主要得益于中國(guó)輪胎制造商的產(chǎn)能投入。隨著全球訂單的增長(zhǎng)和產(chǎn)能的擴(kuò)大，預(yù)計(jì)未來(lái)柬埔寨的輪胎出口量將繼續(xù)保持增長(zhǎng)勢(shì)頭。

在2023年的美國(guó)輪胎進(jìn)口市場(chǎng)中，泰國(guó)以33億美元的銷(xiāo)售金額繼續(xù)霸榜第一。墨西哥成為第二大進(jìn)口來(lái)源地，進(jìn)口額增長(zhǎng)了15.6%，達(dá)到22億美元。排名第三的日本的總進(jìn)口額增長(zhǎng)了2.5%，達(dá)到17.9億美元。其次是排名第四的加拿大，其進(jìn)口價(jià)值增長(zhǎng)了6.7%，達(dá)到16.9億美元。

分市場(chǎng)來(lái)看，在乘用車(chē)輪胎市場(chǎng)方面，泰國(guó)和墨西哥的進(jìn)口量均實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)。而在輕型卡車(chē)市場(chǎng)和中卡/客車(chē)輪胎市場(chǎng)方面，盡管泰國(guó)的進(jìn)口量有所下降，但仍保持領(lǐng)先地位。越南和加拿大等其他國(guó)家的進(jìn)口量也出現(xiàn)了不同程度的下滑。

2023年美國(guó)輪胎市場(chǎng)需求回歸冷靜，進(jìn)口量出現(xiàn)下滑。然而，隨著經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存的消化和供應(yīng)鏈的恢復(fù)，未來(lái)美國(guó)輪胎進(jìn)口市場(chǎng)有望迎來(lái)新的增長(zhǎng)機(jī)遇。同時(shí)，泰國(guó)和柬埔寨等東南亞國(guó)家將繼續(xù)在美國(guó)輪胎進(jìn)口市場(chǎng)中占據(jù)重要地位。