【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】9月10日消息，據(jù)歐洲輪胎和橡膠制造商協(xié)會(huì)(ETRMA)報(bào)道，近日聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)“噪聲和輪胎工作組”(GRBP)舉辦了一場(chǎng)研討會(huì)，政府機(jī)構(gòu)官員以及多個(gè)相關(guān)組織代表參與了此次會(huì)議。此次研討會(huì)聚焦于輪胎磨損試驗(yàn)方法的要求，并在DEKRA測(cè)試中心進(jìn)行了為期兩天的深入討論。

在研討會(huì)上，與會(huì)者就開放式道路磨損試驗(yàn)的管理、逐步控制以及駕駛員技能和經(jīng)驗(yàn)要求進(jìn)行了詳盡的探討?；顒?dòng)包括了在不同路況，如城市、地區(qū)和高速公路的混合道路上進(jìn)行測(cè)試，旨在使參與者深刻理解測(cè)試的復(fù)雜性，并強(qiáng)調(diào)駕駛員遵守測(cè)試指南的重要性。

據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，此次研討會(huì)還審查了車隊(duì)和客車的速度/時(shí)間圖，證實(shí)了在實(shí)際交通環(huán)境中進(jìn)行車隊(duì)測(cè)試的可操作性，并確保測(cè)試車隊(duì)中所有車輛處于相同的條件。此外，參與者還了解到不同客戶如何利用相同的道路來評(píng)估特定駕駛條件下的輪胎磨損性能。

ETRMA進(jìn)一步指出，在接下來的幾個(gè)月里，他們將繼續(xù)對(duì)乘用車輪胎進(jìn)行測(cè)試，旨在收集各種尺寸、型號(hào)和品牌輪胎的磨損數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)將被用于在2025年9月之前確定輪胎的磨損極限，并計(jì)劃將其納入聯(lián)合國(guó)第117號(hào)法規(guī)。ETRMA總結(jié)道，歐洲輪胎行業(yè)在這一市場(chǎng)評(píng)估方面投入了大量的資源，同時(shí)強(qiáng)調(diào)UNECE的輪胎磨損方法將成為歐盟歐7提案的重要參考。