【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】10月10日消息，廢舊輪胎裂解炭黑(簡(jiǎn)稱“裂解炭黑”)作為廢舊輪胎熱裂解回收的核心副產(chǎn)品，其成分與爐法、槽法等工業(yè)級(jí)炭黑相近。然而，受廢舊輪胎原料成分復(fù)雜、裂解工藝差異及提純技術(shù)限制等因素影響，裂解炭黑性能存在波動(dòng)，高值化應(yīng)用長(zhǎng)期面臨“質(zhì)量不穩(wěn)定、應(yīng)用場(chǎng)景受限、經(jīng)濟(jì)效益不足”三大核心難題。要破解這些困境，需從“工藝優(yōu)化、標(biāo)準(zhǔn)建立、應(yīng)用拓展、政策協(xié)同”四個(gè)維度實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)性突破，這也是推動(dòng)廢舊輪胎“全生命周期循環(huán)”與“資源價(jià)值最大化”的關(guān)鍵所在。

從產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀來(lái)看，裂解炭黑高值化的本質(zhì)是將低純度、性能波動(dòng)的初級(jí)產(chǎn)品轉(zhuǎn)化為滿足橡膠補(bǔ)強(qiáng)、導(dǎo)電材料、環(huán)保吸附劑等特定工業(yè)需求的標(biāo)準(zhǔn)化、功能化產(chǎn)品，當(dāng)前從生產(chǎn)到應(yīng)用環(huán)節(jié)存在多重梗阻。在質(zhì)量不穩(wěn)定方面，廢舊輪胎本身含天然橡膠、合成橡膠、炭黑等多種成分，來(lái)源分散導(dǎo)致炭黑含量差異可達(dá)10%-20%，造成裂解原料不均一;國(guó)內(nèi)主流的中小型間歇式裂解爐在450-600℃關(guān)鍵溫度區(qū)間波動(dòng)±50℃，反應(yīng)時(shí)間、尾氣處理等缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步加劇性能波動(dòng)。初級(jí)產(chǎn)品含硫量0.5%-3%、灰分15%-22%、揮發(fā)分2%-7%，遠(yuǎn)超工業(yè)級(jí)炭黑標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)破壞橡膠制品硫化性能與力學(xué)強(qiáng)度;其粒徑分布寬至20-200nm、結(jié)構(gòu)不規(guī)則，補(bǔ)強(qiáng)性能僅為工業(yè)級(jí)炭黑的60%-80%，只能用于低附加值領(lǐng)域，價(jià)值僅為工業(yè)級(jí)炭黑的1/3-1/2。應(yīng)用場(chǎng)景上，80%以上初級(jí)裂解炭黑用于再生橡膠填充、塑料改性等低端場(chǎng)景，市場(chǎng)價(jià)格約1500-2000元/噸，而工業(yè)級(jí)N330炭黑價(jià)格達(dá)8000-12000元/噸;高端領(lǐng)域因缺乏性能應(yīng)用匹配數(shù)據(jù)及下游對(duì)穩(wěn)定性要求嚴(yán)苛，難以實(shí)現(xiàn)替代，形成“質(zhì)量不達(dá)標(biāo)→無(wú)法進(jìn)入高值市場(chǎng)→企業(yè)缺乏升級(jí)動(dòng)力”的惡性循環(huán)。產(chǎn)業(yè)配套與經(jīng)濟(jì)效益方面，國(guó)內(nèi)尚無(wú)統(tǒng)一國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，僅部分地方有團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量無(wú)據(jù)可依;物理提純、化學(xué)改性等提質(zhì)工藝設(shè)備投資與運(yùn)行成本高，中小型企業(yè)難以承擔(dān)，且供需雙方缺乏定制化開發(fā)協(xié)同，加劇錯(cuò)配問(wèn)題。

據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，破解上述困境需靶向施策，從四個(gè)層面構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)推動(dòng)轉(zhuǎn)型。源頭提質(zhì)上，建立廢舊輪胎分類回收體系，按類型、橡膠成分分類破碎并預(yù)處理除雜;推廣連續(xù)式螺旋裂解爐、微波輔助裂解等技術(shù)，結(jié)合智能化控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)溫度波動(dòng)±10℃內(nèi)的穩(wěn)定生產(chǎn);開發(fā)“物理+化學(xué)”聯(lián)合提純技術(shù)，如氣流粉碎分級(jí)降低粒徑均一化成本，表面包覆改性提升與橡膠相容性，使補(bǔ)強(qiáng)性能達(dá)工業(yè)級(jí)炭黑90%以上。中端定標(biāo)方面，參考工業(yè)級(jí)炭黑分級(jí)邏輯，將裂解炭黑分為通用級(jí)、改性級(jí)、高值級(jí)并明確關(guān)鍵指標(biāo);牽頭建立國(guó)家級(jí)性能檢測(cè)中心，提供粒徑分布、硫化特性等檢測(cè)服務(wù);編制應(yīng)用技術(shù)指南，降低下游企業(yè)應(yīng)用門檻。下游拓景需聚焦高匹配度場(chǎng)景，開發(fā)“工業(yè)級(jí)+裂解炭黑”復(fù)配配方，如在載重胎胎體膠中用20%-30%改性裂解炭黑替代N330，可降本15%-20%且力學(xué)性能下降可控;利用初級(jí)產(chǎn)品多孔結(jié)構(gòu)與活性基團(tuán)，經(jīng)活化處理后用于廢水廢氣處理，成本僅為商用活性炭1/2。頂層賦能則需強(qiáng)化政策支持與產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，對(duì)企業(yè)設(shè)備改造給予固定資產(chǎn)補(bǔ)貼，對(duì)高值產(chǎn)品實(shí)行增值稅即征即退;在政府采購(gòu)中明確應(yīng)用比例，對(duì)下游使用企業(yè)給予補(bǔ)貼;成立高值化聯(lián)盟，圍繞定制化工藝與配方開展聯(lián)合攻關(guān)。

總體而言，裂解炭黑高值化是涉及多環(huán)節(jié)的系統(tǒng)工程。短期需通過(guò)工藝優(yōu)化與標(biāo)準(zhǔn)建立解決質(zhì)量問(wèn)題，打開中高端應(yīng)用市場(chǎng);長(zhǎng)期需依靠技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同實(shí)現(xiàn)定制化開發(fā)，切入更高值領(lǐng)域。最終使裂解炭黑成為廢舊輪胎循環(huán)經(jīng)濟(jì)的核心利潤(rùn)點(diǎn)，既能緩解工業(yè)級(jí)炭黑原料對(duì)外依存度高的問(wèn)題，又能推動(dòng)雙碳目標(biāo)下的資源循環(huán)利用，兼具顯著經(jīng)濟(jì)與環(huán)境價(jià)值。