【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】7月8日消息，坦桑尼亞政府正積極推動(dòng)位于阿魯沙的輪胎制造廠的重啟計(jì)劃，旨在增強(qiáng)國內(nèi)輪胎供應(yīng)能力，以滿足本地及區(qū)域輪胎市場的需求。據(jù)悉，該廠計(jì)劃將年產(chǎn)能提升至100萬個(gè)汽車輪胎，涵蓋多個(gè)車型規(guī)格，從而確保市場需求的全面覆蓋。

阿魯沙的東非輪胎公司，簡稱GTEA，創(chuàng)立于1969年，由坦桑尼亞政府和美國通用輪胎公司攜手打造。雖然初期設(shè)計(jì)年產(chǎn)能為32萬個(gè)輪胎，但在2007年，由于大量廉價(jià)的中國進(jìn)口輪胎涌入市場，導(dǎo)致激烈的競爭，最終使得該廠被迫停業(yè)。

據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，為了重新激活這座擁有超過半個(gè)世紀(jì)歷史的老廠，坦桑尼亞工業(yè)和貿(mào)易部已制定新策略。計(jì)劃引入新型輪胎生產(chǎn)設(shè)備，以期達(dá)到年產(chǎn)百萬輪胎的目標(biāo)。新生產(chǎn)線將覆蓋轎車、公交車以及輕重型卡車的輪胎需求，旨在滿足多樣化的市場需求。

該部門指出，重啟輪胎廠對于減少對進(jìn)口輪胎，尤其是來自中國、日本、印度和迪拜的進(jìn)口輪胎的依賴至關(guān)重要。目前，坦桑尼亞車主普遍對進(jìn)口輪胎的質(zhì)量表示不滿，認(rèn)為這些輪胎在高溫和國內(nèi)主要道路上表現(xiàn)不佳，耐用性較低。

同時(shí)，卡車和客車車主也對進(jìn)口輪胎的適用性提出了質(zhì)疑，他們認(rèn)為這些輪胎并不適合在連接坦桑尼亞與周邊國家如剛果民主共和國、布隆迪和盧旺達(dá)的主要公路上行駛。

為了實(shí)現(xiàn)輪胎廠的復(fù)興，工業(yè)和貿(mào)易部副部長Exaud Kigahe透露，政府目前正在積極尋求具備戰(zhàn)略視野的投資者，期望他們能為輪胎制造廠的重建提供必要的資金和技術(shù)支持。此舉不僅有助于滿足國內(nèi)市場需求，還將為推動(dòng)區(qū)域貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)增長貢獻(xiàn)力量。