【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】11月19日消息，中國輪胎出口市場在今年前10個(gè)月表現(xiàn)出色，但國內(nèi)及國際環(huán)境帶來的挑戰(zhàn)依然嚴(yán)峻。據(jù)中國海關(guān)總署最新數(shù)據(jù)，2024年前10個(gè)月，中國橡膠輪胎出口量達(dá)到774萬噸，同比增長5.2%，出口金額也實(shí)現(xiàn)了5.5%的同比增長，達(dá)到1364億元。其中，新的充氣橡膠輪胎出口量和金額分別增長了4.9%和5.4%，出口量按條數(shù)計(jì)更是大幅增長了10.4%，達(dá)到56,395萬條。

在國內(nèi)市場方面，乘用車輪胎的表現(xiàn)尤為亮眼。據(jù)統(tǒng)計(jì)，9月份國內(nèi)乘用車市場零售銷量達(dá)到210.9萬輛，同比增長4.5%，環(huán)比增長10.6%，創(chuàng)下了今年的最高月度銷量記錄。1-9月，國內(nèi)狹義乘用車市場累計(jì)零售銷量達(dá)到1557.4萬輛，同比增長2.2%。這一增長態(tài)勢在乘用車原配市場上也得到了體現(xiàn)，輪胎需求保持穩(wěn)健增長。

然而，與乘用車市場的繁榮形成鮮明對比的是重卡市場的低迷。據(jù)第一商用車網(wǎng)報(bào)道，9月份我國重卡市場銷量約5.8萬輛，環(huán)比下滑7%，同比下滑更是達(dá)到32%。1-9月，重卡市場銷售各類車型約68.3萬輛，累計(jì)增速轉(zhuǎn)負(fù)，降幅約為3%。重卡銷量的下滑對全鋼胎市場構(gòu)成了不小的壓力。

在國內(nèi)替換市場，輪胎商業(yè)近期走訪了北京多家輪胎店，發(fā)現(xiàn)雖然“客單數(shù)”有所回升，但“客單價(jià)”仍然難以提升，整體市場銷量并不樂觀。尤其是進(jìn)入下半年后，輪胎市場銷量呈現(xiàn)出明顯的下滑趨勢。

更令中國輪胎企業(yè)擔(dān)憂的是，國際市場上的“雙反”加劇，出口受阻。近日，美國對進(jìn)口自泰國的卡客車輪胎征收了高達(dá)12.33%-48.39%的反傾銷稅，這一舉措可能截?cái)嘀袊喬テ髽I(yè)通過泰國轉(zhuǎn)口貿(mào)易的途徑。同時(shí)，墨西哥也確定對從中國進(jìn)口的卡車和公共汽車輪胎征收長期的反補(bǔ)貼和反傾銷稅。此外，英國也公布了對從中國進(jìn)口的卡車和公共汽車輪胎的反傾銷和反補(bǔ)貼措施的初步調(diào)查結(jié)果，建議提高大多數(shù)中國輪胎出口商的關(guān)稅。

據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，這些“雙反”措施無疑給中國輪胎企業(yè)帶來了巨大的壓力。全球多個(gè)國家地區(qū)紛紛建筑起“雙反”高墻，使得中國輪胎出口面臨更加嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。而在國內(nèi)市場，外資品牌的撤離和全鋼胎市場的慘烈競爭也讓中國輪胎企業(yè)倍感壓力。

面對如此嚴(yán)峻的市場環(huán)境，輪胎市場的競爭已成常態(tài)，殘酷競爭將是未來的主題。未來輪胎市場將充滿挑戰(zhàn)和機(jī)遇，中國輪胎企業(yè)需要做好準(zhǔn)備，迎接這場血雨腥風(fēng)的競爭。