【炭黑產業(yè)網】7月2日消息，近日，泰國橡膠產業(yè)因一項中泰貿易新動向引發(fā)廣泛關注。據泰媒披露，泰國國家膠農網絡機構透露，中方企業(yè)正籌劃一項試點計劃，擬繞過傳統(tǒng)貿易商，直接從泰國膠農手中采購300噸天然橡膠，并通過湄公河-清萊府清孔縣水路運輸至中國云南，目標是將關稅從現行的20%降至零，以實現與緬甸、老撾、柬埔寨等東盟國家的同等待遇。目前，中方談判團隊已就此事與中國政府展開溝通，預計試點項目將于近期啟動。

這一動向對泰國橡膠出口格局產生深遠影響。長期以來，泰國橡膠出口依賴傳統(tǒng)貿易商，通過林查班港、曼谷港、巴東勿剎口岸等南部六大通道向中國輸送產品，但需繳納每噸約7500泰銖(約合1500元人民幣)的關稅及20%以上的增值稅。相比之下，緬甸、老撾等國因享受零關稅政策，其橡膠產品經湄公河流域進入中國時更具成本優(yōu)勢。泰國國家膠農網絡機構主席提拉猜·塞恩蓋奧表示，若試點成功，泰國膠農可直接獲得全額收入，無需向中間商支付手續(xù)費，同時中國橡膠加工企業(yè)也將節(jié)省大量稅費成本。

據炭黑產業(yè)網了解，中國橡膠行業(yè)對泰國原料依賴度較高，尤其是標膠和煙片膠，因其優(yōu)質等級占比達每噸500公斤，遠超東盟其他國家300-450公斤的水平。目前，中國從泰國南部進口的橡膠占其總量的60%以上，主要用于輪胎等制品生產。然而，南部六大口岸的高關稅導致當地加工廠成本激增，與北部試點路線形成顯著價差。一位南部大型橡膠加工廠負責人透露，若關稅無法同步降至零，企業(yè)可能被迫將生產線遷至北部，或要求膠農降價以彌補稅負差異，這將對泰國橡膠產業(yè)布局產生連鎖反應。

為應對這一挑戰(zhàn)，泰國橡膠管理局正推動膠農通過合作社或國家膠農網絡機構聯合出口，以減少中間環(huán)節(jié)。提拉猜指出，目前該機構成員多集中于北部和東北部，南部膠農若想參與試點，需承擔更高的運輸成本(約2.5泰銖/公斤)。不過，若零關稅政策全面落地，膠農售價有望提升，從而抵消部分物流開支。與此同時，中國已在老撾投資建設至少10家橡膠工廠，進一步凸顯東南亞橡膠產業(yè)鏈的競爭態(tài)勢。未來，中泰雙方能否就關稅問題達成全面協(xié)議，將成為影響區(qū)域橡膠貿易流向的關鍵因素。